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石家庄市“12333政策宣传周”3月26日至30日举行

2018-07-18 23:50 来源:华夏生活

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石家庄市“12333政策宣传周”3月26日至30日举行

2018-07-18 10:52 来源:中国新闻网 参与互动 
国产红旗车。图片来源:CFP视觉中国
国产红旗车。图片来源:CFP视觉中国
我的异常网 洪水稍退之后,诺亚便放出一只白鸽,想探求一块洪水消退之后的陆地,因为这一天正好是四月一日。

  中新社长春4月27日电 题:距离中国国车最近的那个人:将红旗品牌做成世界著名

  作者 李彦国 郭佳

  44岁的吴殿维称自己是距离中国国车最近的那个人。

  说到中国国车,一定是红旗。最早的那部红旗就是几无经验的中国造车工人用锤子、钳子、螺丝刀等原始工具“敲”出来的。

  吴殿维是中国一汽集团红旗工厂整车装调工,他的工作对象是红旗L系列,这是中国国家领导人检阅用车和国宾车车型。

  “我能干上这个车啊,感觉很骄傲,这辈子值了。”在吉林长春的红旗工厂,吴殿维指着一辆红旗L5对中新社记者说,有些事别人一辈子也遇不到,但他却参与其中。

  “中国人在调侃别人时常说‘哪都有你’,对于这车就真的是‘哪都有我’。”吴殿维笑着说。

  国庆阅兵、APEC会议、G20杭州峰会、“一带一路”国际合作高峰论坛、金砖国家峰会……在中国国家级重要活动和外事礼宾接待中,红旗汽车开到哪里,吴殿维就会出现在哪里。

  自参加工作以来,吴殿维参与国家级重要活动、礼宾接待的服务保障工作260多次,国内外行程累计达到7万公里,参与各类技术改造236项、质量改善360余项。

国产红旗车。图片来源:CFP视觉中国
国产红旗车。图片来源:CFP视觉中国

  “非常感谢父亲,是他把我领进门的。”回忆往昔,吴殿维感慨道,“当时父亲对我说,咱们都是红旗人,你过来干吧。”

  在父辈红旗工人的带领下,吴殿维从冲压工人做起。愿意吃苦的他表现突出,入厂三年后就被派往一汽轿车分厂驻北京服务站,实现了职业生涯中的首度“进京”。

  从冲压工艺转向汽车维修的八年经历,让吴殿维实现了技艺上的跃升。2006年,吴殿维被调回长春,进入原一汽轿车公司红旗事业部总装车间,自此与检阅车和国宾车结缘。

  回到长春的第二年,吴殿维就成为中国国庆60周年红旗检阅车项目组的一员。在生产准备初期,他负责整车电检与整车机械维修。

  在装配样车的过程中,吴殿维发现由于检阅车电器零件间的匹配极为复杂,装车前又无法验证,造成功能质量问题时有发生。为此,他萌生了制作模拟电路架台的构想。

  此后的两个多月,他在物流库的空地上铺上电路图开始钻研,吃泡面、睡纸箱,终于把构想变成了包括灯光、音响、空调等全部电器接口的电路运行状态检测工作台,这个台架也成为后续车型装配工作质量把关的重要一环。

  始终怀着一颗“匠心”钻研技术的吴殿维告诉记者,他的工作目标只有一个,就是“万无一失”。

  2015年初,中国“九三阅兵”检阅车项目启动,在24周的时间里,吴殿维团队负责4辆红旗阅兵主车、2辆红旗H7陪阅车、3辆新闻采访车、71辆红旗国宾车的服务保障工作。

国产红旗车。图片来源:CFP视觉中国
国产红旗车。图片来源:CFP视觉中国

  他告诉记者,团队每周都要定期对车辆进行检查,并在配合阅兵部队演练后进行特别检查,对异常问题进行应急处理,24小时待命。

  “他太厉害了,在我心中就是工匠级别的。”吴殿维的同事李连成对他这样评价,“他的技术在我们团队里就是权威。”

  “我们的国车在向好的方面发展,发动机、操控系统等核心技术都是自主研制的,这让我们感到骄傲。”依然工作在中国国车服务保障最前沿的吴殿维如是说。

  他还有一个梦想,把红旗车“干成极致标准、极致要求”,让红旗品牌成为世界著名,“希望各个国家的领导人都能坐上中国的红旗车”。(完)

【编辑:叶攀】
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